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成都枢纽67年“变形记”防水套管

浏览: 文章来源:久安管道发布日期:2019-09-18

  1952年7月1日,柔性防水套管,新中国第一条铁路成渝铁路正式通车,成都站(火车北站)启用。此后,全国铁路规划多次修改调整,成都始终被定位为“枢纽”。成都铁路枢纽现已扩张为多个火车站、一张铁路网,防水套管,未来将有“三主三辅”客运站,已建成的成都站(火车北站)、成都东站、成都西站、成都南站均是其组成部分。

九月十二日,乘客们在成都东站候车大厅准备出发。

  1984年9月30日,本报在头版醒目位置刊发消息《庆祝成渝铁路成内段电气化通车及成都火车北站新候车大楼落成》,记录下成都铁路枢纽发展进程中一个重要节点。日前,本报记者王眉灵与当年报道此事的老记者艾风重访成都枢纽,追忆并展望成都铁路枢纽的过去及未来。

  在全国铁路规划中,成都一直被定位为“枢纽”,然而内涵却在不断变化——

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